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聯(lián)軸器的使用與調(diào)整

聯(lián)軸器過載時的反映過程較快，聯(lián)軸器的脫開或動力輸進端與輸出真?zhèn)�脫離也比較快。這種類型的安全聯(lián)軸器以其極佳的脫開性能和性能曲線中相對較小的紅色區(qū)域而著稱。一個專門研發(fā)設(shè)計的有著特殊彈簧特性的碟形彈簧承擔(dān)著穩(wěn)定安全聯(lián)軸器調(diào)節(jié)范圍和降低脫開時動力輸進端和輸出端殘余摩擦力矩的任務(wù)。其工作特性不是按照普通的特性曲線來進行的，而是有自己獨特的工作特性曲線。與其他所有安全聯(lián)軸器需要利用感應(yīng)式接近開關(guān)或者終點開關(guān)進行控制一樣，這種開關(guān)環(huán)的開關(guān)行程也要受到監(jiān)控。為了保證在受到污垢污染時也能可靠的工作，開關(guān)環(huán)的控制行程應(yīng)盡可能大一些。按照滾珠-棘齒原理進行安全保障工作的安全聯(lián)軸器大多數(shù)情況下都是根據(jù)脫開扭矩進行工作的。在動態(tài)性能較高的情況下使用時，還要附加考慮諧振頻率的影響，對諧振頻率的大小進行計算，由于扭轉(zhuǎn)剛度對動平衡也有著重要影響�？焖僬�確的聯(lián)軸器設(shè)計依靠于額定扭矩或者脫開扭矩的確定。當傳動系統(tǒng)傳遞的扭矩達到額定數(shù)值時，聯(lián)軸器就會發(fā)揮安全保護作用，使傳動系統(tǒng)的動力輸進和輸出斷開。脫開扭矩是正常情況下作用在驅(qū)動系統(tǒng)輸進真?zhèn)�扭矩。此外，考慮到加速力矩和其他影響因素，在實際應(yīng)用中使用的綜合安全系數(shù)為1.5。由此根據(jù)可選擇安全聯(lián)軸器。
      聯(lián)軸器主要用來連接各機構(gòu)的傳動軸，由于機械設(shè)備不同，各種聯(lián)軸器的功能也略有不同，如在叉車上聯(lián)軸器是用來傳遞變速器與驅(qū)動橋之間的動力。3T以下叉車因傳動系的縱向尺寸短，一般都采用剛性聯(lián)接結(jié)構(gòu)，即從發(fā)動機-離合器-變速器-聯(lián)軸殼-驅(qū)動橋均采用螺栓聯(lián)接，也就是從發(fā)動機至驅(qū)動橋是一個剛性整體，在剛性整體的中部，采用齒輪聯(lián)軸器。5T以上的叉車因傳動系統(tǒng)的縱向尺寸較長，一般都采用萬向節(jié)。使動力經(jīng)聯(lián)軸器傳至叉車的驅(qū)動橋。